Установка гідравліки на вантажні автомобілі

Опис товару

Гідравліка на бензовоз, тягач, маніпулятор, лісовоз - гідрофікація вантажного авто, установка гідравлічного обладнання на спецтехніку. /> Гідравлічне обладнання дає можливість збільшити функціональні властивості будь-якої комерційної техніки та транспортних механізмів та засобів. До процедури гідрофікації та установки гідравліки на техніку відносять установку гідравліки для нахилу кузовів напівпричепів, встановлення викачування палива бензовозів та газовозів, встановлення кранів маніпуляторів, та інші різні варіанти та комбінації гідрофікації. Вартість виконаних робіт із встановлення гідрофікації істотна, тому ця процедура проводиться у разі якщо австомобіль або спецтехніка буде використовуватися постійно в тій чи іншій галузі. Монтаж та встановлення гідравліки на тягачі та іншу спецтехніку включає монтаж різного гідравлічного обладнання. Комплектація гідравліки може змінюватись в залежності від того, за якою схемою здійснюються роботи з гідрофікації. Але є гідравлічні вузли, які будуть застосовуватись у будь-якому випадку: а) Поршневий або шестерний насос. Це залежить від тисків, які виникатимуть під час роботи системи. У разі високих показників, найкраще використовувати поршневий насос, оскільки він більше до них пристосований. Робочий тиск може досягати 350 бар і більше, якщо будуть перевантаження. 2) Гідравлічний розподільник. Спрямовує потоки гідравлічної рідини у необхідному напрямку, що забезпечує керування підйомом кузова. Більш складні та сучасні варіанти можуть захищати пристрій циліндра від надлишкових показників тиску. 3) Гідравлічний бак для робочої рідини, обсяг якого може коливатися від 56 до 240 літрів. Він кріпиться до бічної частини рами та має повітряні, а також масляні фільтри. Установка гідравліки на тягач має на увазі використання мінімального простору з максимальною ефективністю. З цієї причини форма гідробака оптимізована і оптимально відповідає простору установки. 4) Коробка відбору потужності (КОМ) здійснює передачу крутного моменту сили від трансмісії тягача до його гідравлічного приводу. Коробка відбору потужності має значну масу і розміри, що робить необхідним попередні розрахунки. Схеми гідрофікації. Одноконтурна гідравлічна система Гідрофікація американських тягачів КПП FRF-FRO Установка гідравліки бак бак за боку Установка гідравліки бак бак за кабіну Гідрофікація американських тягачів КПП FRLO с боку Установка гидравлики ― бак за кабину Двухконтурная гидравлическая система Гидрофикация европейских тягачей SCANIA Установка гидравлики ― бак с боку Установка гидравлики ― бак за кабину Гидрофикация европейских тягачей DAF Гидрофикация европейских тягачей IVECO Гидрофикация европейских тягачей MAN Гидрофикация европейских тягачей RENAULT Гидрофикация европейских тягачей КПП ZF Гидрофикация тягача та самоскида КАМАЗ Одноконтурна гідрофікація. Одноконтурна гідрофікація застосовується у разі роботи з вантажними автомобілями, кузов яких повинен розвантажуватись у певну сторону. При цьому його рух за іншими напрямками неможливий. При одноконтурній гідрофікації застосовується: 1) шестерний гідравлічний насос. 2) Система управління підйомом кузова, куди входить кілька десятків деталей. Серед них варто окремо виділити перепускний клапан, запобіжний циліндр і насос захисту від надлишкового тиску. Вони забезпечують безпеку експлуатації у разі виникнення критичних ситуацій. 3) Сталевий гідробак із повітряними фільтрами. Він встановлюється на раму з обох боків автомобіля. Стандартний об'єм становить близько 140 літрів, але може бути збільшений. 4) Шланги високого тиску та фітинги. 5) Коробка відбору потужності та вал відбору потужності у двигуна, які забезпечують працездатність приводу за схемою одноконтурної гідрофікації. 6) Пристрій керування гідравлічним приводом. Найчастіше воно є чутливим джойстиком, але може мати й інші форми. Двоконтурна гідрофікація. Двоконтурна гідрофікація потрібна в тому випадку, якщо тягач здійснюватиме роботу спільно з масивним напівпричепом або причепом. Основними елементами двоконтурної схеми гідрофікації є: 1) Поршневий або шестерний гідравлічний насос. Даний варіант застосовується через більш високу потужність. 2) Гідробак для гідравлічного масла, оснащений спеціальними фільтрами. Вони дозволяють рідини не витікати, а забруднюючі речовини зовні не проникати у внутрішні простори. Як матеріал для виготовлення гідравлічного бака використовується листова сталь. 3) Високоміцні шлаги та сполучні фітинги. Вони розраховані на свідчення тиску. Щоб забезпечити оперативне підключення всіх систем, використовуються швидкороз'ємні з'єднання. 4) Коробка відбору потужності має пневматичне керування, яке монтується безпосередньо в кабіну водія. Установка відбувається на коробку перемикання швидкостей відповідно до вимог ергономічності. Це дозволяє здійснювати контроль. 5) Шестерний насос може використовуватися тільки у разі невеликої тривалості роботи системи. Причиною цього є його характеристики, яких недостатньо для поставлених цілей.